Im Rahmen des Landeswettbewerbs 2012 „Unser Dorf hat Zukunft“ kam die Anregung aus der Dorfbevölkerung Maßnahmen zur Verkehrsberuhigung in Hattrop einzuleiten. Insbesondere die Bereiche
- Hattroper Weg in östlicher Richtung (Ausfahrt Richtung Soest)
- Bereich Hattroper Weg / Einmündung Brückenstraße
- Bereich Hattroper Weg / Einmündung Stemweg
scheinen geeignet zu sein, geschwindigkeitsmindernde Schritte durchzuführen. Des weiteren ist die Verkehrssicherheit insbesondere im Bereich des Hattroper Weges schon seit langer Zeit nicht mehr gegeben. Dieses gilt insbesondere für die Schulkinder und für die älteren Dorfbewohner, die zu Fuß oder mit Fahrrad unterwegs sind. Daraus geboren wurde die Idee besorgter Eltern, einen sicheren Radweg für die Schulkinder zu den Schulzentren und zum AquaFun im Soester Westen zu schaffen.
Mit dem Modellprojekt Bürgerradwege ermöglicht das Land Nordrhein-Westfalen es, solchen Art Radwege an Landesstraßen unbürokratisch auch dann zu realisieren, wenn im normalen Bauprogramm dafür kurzfristig keine Mittel zur Verfügung stehen. Notwendig ist dafür das bürgerschaftliche Engagement vor Ort: Dann können mit Beteiligung lokaler Bauunternehmen und in Kooperation mit den beteiligten Kreisen, Kommunen sowie dem Landesbetrieb Straßenbau Nordrhein-Westfalen solche Fahrradverbindungen gebaut werden. Charakteristisch ist, dass die Radwege gegenüber der üblichen Bauweise mit reduziertem Standard gebaut werden können - aber immer dem Stand der Technik und den Sicherheitsanforderungen entsprechend. Die Koordination und Beratung für das Programm übernimmt der Landesbetrieb Straßenbau NRW.
Lösungsvorschläge:
- Bau eines Fahrradweges / Bürgerradweges von der Einmündung Lippenkamp bis zur Einmündung Hottenknapp auf der rechten Seite des Hattroper Weges/L 747 (Blickrichtung Soest) und Markierung eines Fahrradwegs in dem Bereich eingeschränkter Straßenbreite innerhalb des Dorfkerns
- Bau einer verkehrberuhigenden Einfahrt Hattroper Weg von Soest aus kommend in Höhe des Ortseingangschildes (Einmündungsverengung)
- Bau eines Kreisverkehrs Verkehrsinsel Bereich Hattroper Weg / Einmündung Brückenstraße (optional)
- Bau einer verkehrberuhigenden Einfahrt Stemweg/ Hattroper Weg (Einmündungsverengung)
In Anlehnung an die RStO 01 soll der Aufbau des Geh- und Radweges in folgender Art mit wassergebundener Decke oder alternativ mit bituminöser Deckschicht ausgeführt werden:
Ausbaustufe I Aufbau mit wassergebundener Decke
≥ 20 cm Frostschutzschicht 0/45
aus gebrochenen Naturgesteinen, EV2 ≥ 100 MN/m2
anschließender Absplittung mit feinkörnigem Material 0/2
3,0 cm Deckschicht ohne Bindemittel
Auf dem Gründungsplanum ist ein EV2 ≥ 45 MN/m2 nachzuweisen
Ausbaustufe II Aufbau mit bituminöser Deckschicht
2,5 cm Asphaltfeinbeton 0/5
8,0 cm Asphalttragschicht Typ C 0/22
≥ 20,0 cm Frostschutzschicht 0/45
aus gebrochenen Naturgesteinen, EV2 ≥ 100 MN/m2
Auf dem Gründungsplanum ist ein EV2 ≥ 45 MN/m2 nachzuweisen.
Kosten werden in folgender Höhe voraussichtlich dadurch verursacht:
- Kosten für den Geh- und Radweg Ausbaustufe I (wassergebundene Decke): 150€/m = 200m x 150€ = ~ 30.000€
- Kosten für den Geh- und Radweg Ausbaustufe II (bituminöser Decke): 225€/m = 200m x 225€ = ~ 45.000€
Ohne Grunderwerbskosten und Vermessung. Die Eigenleistung, die durch das Dorf zu erbringen ist, erstreckt sich auf Hand- und Spanndienste sowie landschaftspflegerische Begleitmaßnahmen.
Weiterführende Infos findet man hier.
